Henkel, Audi’de Oto Gövde Yüzey İşlemi İçin İki Aşamalı Bir İşlem Patenti Aldı

Ocak 12, 2018, 4:10 pm
3 dakika
Audi’de

 


Sürdürülebilir bir otomotiv yüzey işlemi

Audi ile işbirliği içinde Henkel, bir oto gövde ön-muamele süreci geliştirdi. Patentli ve iki aşamalı bu işlem, çoklu- metal otomobil
gövdesinin, %100’e kadar alüminyum içeriği ile yüzey işleminin yapılmasını mümkün kılıyor. Geleneksel işlem olan çinko
fosfatlama işleminde, atık ürünlerin hacmi, karışık maddi gövdelerin alüminyum içeriği arttıkça artmaktadır. Bunları, ön-muamele
banyosundan ve bunların içinde işlem gören yüzeylerden uzaklaştırmak çok pahalıdır.

Çelik ve alüminyum gövde bileşenlerinin farklı yüzey özellikleri nedeniyle, Bonderite’in prosesi, bunları iki aşamalı olarak ön görür.
Bu, daha fazla alüminyumun kullanılmasına izin verirken, mevcut işlemin dezavantajlarını azaltır; diğer bir deyişle, üretim işlemi
sırasında enerji ve kimyasal kullanım düşer. Servis giderleri, buna bağlı kesintiler ve atık hacimleri de azalır. Audi bu yöntemi kendi
süreçlerine entegre eden ilk şirket oldu. İki aşamalı süreç, artık yüksek alüminyum içeriğine sahip otomobil gövdelerinin ön
muamelesi için küresel standart haline geldi ve dünyanın önde gelen otomobil üreticileri tarafından uygulanmaktadır. İki aşamalı
süreç, aşağıdaki avantajları sağlayan sürdürülebilir bir yüzey işleme yöntemidir:
• Azaltılmış atık, enerji ve kimyasallar sayesinde kaynak verimliliği.
• Gövde kabuklarının %100’e kadar alüminyum içeriği ile ön işleme tabi tutulmasını sağlar.

Henkel Adhesive Technologies Otomotiv Yüzey İşleme Avrupa Ticari Direktörü Peter Kuhm, “Çoklu metal gövdeler için Bonderite
iki aşamalı metal ön işleme yöntemi, üstün korozyon performansı sağlarken, yatırım ve işleme maliyetlerini de azaltıyor. Sadece
Audi ile değil, aynı zamanda diğer önde gelen otomobil üreticileriyle işbirliğimizden gurur duyuyoruz” dedi. Bonderite, Henkel’in
ve / veya yan kuruluşlarının Almanya’da ve diğer yerlerde kayıtlı ticari markasıdır.

 

  • (gizli tutulacaktır)