Özel kimyasallar şirketi LANXESS, Corona salgını nedeniyle sanal olarak düzenlenen VDI Kongresi “Otomotiv Mühendisliğinde Plastikler” (PIAE) ‘de yer alacak. LANXESS Tepex Otomotiv Yüksek Performanslı Malzemeler (HPM) iş biriminde İş Geliştirme Müdürü olan Thomas Malek “Diğer ürünlerin yanı sıra, Tepex markalı sürekli fiber takviyeli termoplastik kompozitlerimizle fren pedalları, araç gövdesinin ve yüksek voltajlı akünün yapısal bileşenlerini temel alan hafif çözümler sunacağız,” diyor. “Ayrıca, turboşarjlı motorların hava yönetimi için tanklar ve içi boş parçalar için üfleme yoluyla kalıplanabilen (blow-moded) ve enjeksiyonla kalıplanabilen poliamid bileşikleri üzerinde yoğunlaşacağız.”
Tek parça halinde döküm
LANXESS’in sunumunun en önemli özelliği, Durethan BC550Z 900116 DUSXBL’den yapılan bir BMW Motorrad yol makinesinin deposu olacak. Güçlendirilmemiş ve darbelere dayanıklı modifiye poliamid 6, sıcak plaka kaynağı ile tanka kaynaklanmış iki yarım kabuk içine enjeksiyonla kalıplanmıştır. Bu malzeme sayesinde motorlar, karmaşık geometrilerine rağmen büyük miktarlarda düşük maliyetli olarak üretilebilir. Tank duvarları üzerinden yakıt emisyonları için sınır değerlerin dikkate değer bir marjı vardır.
Bileşen performansından ödün vermeden ağırlık tasarrufu
Tepex markalı kompozit malzemelerin hafif uygulamalarda kullanım potansiyeli çeşitli teşhirlerde sergilenecek – örneğin, bir akülü elektrikli spor otomobil için geliştirilen tamamen plastik bir fren pedalı üzerinde. Kompozit bileşen, eşdeğer bir çelik konstrüksiyona göre yaklaşık %50 daha hafiftir. Tepex ara parçasının özel yapım elyaf katman yapısı ve ilave bantlar kullanılarak yerel takviye sayesinde tüm yük gereksinimlerini karşılar.
Tepex kullanan sistematik hafif tasarımın diğer bir örneği, Porsche’nin üstü açılır araba ve roadster gibi araçlar için geliştirdiği ve ilk kez Porsche 911 üstü açılır arabada kullandığı, 3D hibrit tasarıma sahip bir A direğidir. Hibrit uçlu A sütunları, yüksek mukavemetli çelik borulara sahip önceki tasarımlar gibi bir çarpışma durumunda stabildir, ancak araç gövdesinin ağırlığını toplam beş kilogram kadar azaltırlar.
Kendiliğinden alev geciktirici ve hafif
Tepex ayrıca elektrikli araçlarda yüksek voltajlı piller için yapısal bileşenlere ve gövde parçalarına uygulanacak büyük bir potansiyele sahiptir. Bunun nedeni, yerleşik normlara ve standartlara dayanan çeşitli testlerde alev geciktirici katkı maddeleri olmadan bile gösterdiği doğal olarak alev geciktirici özelliklerinden kaynaklanmaktadır. Buradaki kompozit malzemeler sadece alüminyuma hafif bir alternatif sunmakla kalmaz, aynı zamanda hibrit kalıplama yönteminde yeniden çalışmaya gerek kalmadan işlevlerin maliyet azaltıcı entegrasyonu ve basit işleme sayesinde düşük maliyetli bileşen çözümleri sağlar.
Elektrikli mobilite şarj altyapısı için malzemeler
Elektrikli araçların güç aktarma organlarına ek olarak, elektrikli mobilite şarj altyapısında LANXESS’in teknik termoplastikleri için büyük bir potansiyel de var. Durethan poliamidleri ve Pocan polibütilen tereftalatlar genellikle şarj fişleri, soketler ve istasyonların bileşenleri ve ayrıca garaj ve otoparklardaki duvar kutuları için kullanılır. Malzemeler ayrıca yüksek voltajlı piller için endüktif kablosuz şarj sistemlerindeki bileşenlerde de kullanılır. “Özellikle fişleri şarj etmek için yüksek düzeyde boyutsal kararlılık ve yüzey kalitesine sahip çok çeşitli bileşiklere sahibiz. Ayrıca darbelere karşı dayanıklıdırlar ve bu nedenle mekanik olarak sağlamdırlar ”diyor HPM e-Powertrain ekibinin proje yöneticisi Christopher Höfs. “Ayrıca plastiklerimiz, üstün alev geciktirici özellikler ve yüksek kaçak akım direnci gibi iyi elektriksel özellikler ile karakterize edilir.”
